FESTO氣缸的活塞桿在工作時候突然斷裂原因分析？
FESTO氣缸活塞由上部活塞桿與活塞桿底座及中間連接軸三部分構成，斷裂部位正好發(fā)生在中間連接軸與管狀活塞桿管壁較薄、應力集中較大的兩部分結合部。

FESTO氣缸從斷裂處上下各切割約75px2 的中間連接軸均不能和管狀活塞桿脫離，也未見絲扣，說明上部管狀活塞桿和中間連接軸不是螺紋連接。 (3)斷裂面內側端面（寬度約2mm）光滑平整，且有機加工（車床切削）痕跡。 (4)斷裂面有焊接所形成的氣孔，并伴有殘余焊渣。 (5)斷裂部位外側形成內陷面，而內側平整，說明斷裂面材質不密實。因無法塔吊或油缸的，未能索取細部圖紙和咨詢加工工藝，只能據上述現象推測該活塞制造工藝為：先將上部活塞桿與中間連接軸焊接相連（由機加工預留塞焊槽），后進行機加工及熱處理。從現象(4)可見，焊接質量明顯不符合要求是該活塞桿斷裂的主要原因，但如果設計更合理一些，將能有效減少焊接質量的影響，提高安全本質化程度。

FESTO氣缸在施工實踐中，塔吊頂升液壓系統(tǒng)活塞桿發(fā)生斷裂是極為罕見的，作為塔吊zui重要的部件之一，頂升液壓系統(tǒng)各零部件的質量關系到人員和財產的安全，無論是設計、制造缺陷還是使用維修保養(yǎng)不當，均有可能給人民的生命財產造成巨大的損失，筆者認為，本案例少給予我們三點啟示：

(1)應改進頂升液壓系統(tǒng)活塞桿的設計、加工工藝。筆者以為，單純的塞焊（且在薄壁、應力集中處）并不可取，如果在內螺紋聯接的基礎上再塞焊、后上機床加工及熱處理效果會更好。
(2)重視加工質量和檢驗程序。從本案例看，應該說頂升液壓系統(tǒng)活塞桿的塞焊質量存在明顯的缺陷，卻能檢驗出廠并投入使用，如果發(fā)生重大事故，肯定難辭其咎。
(3)使用單位對設備的關鍵和重要部位，要高度重視，認真進行檢查保養(yǎng)，即使是以前從未發(fā)生過事故的部位或技術規(guī)范及使用說明書未作出要求的部位，也不能忽視。怎樣選用塔吊 塔式起重機是建筑施工中*的施工機械之一。因塔吊自身的特點及特殊的工作方式，它的選用與其他施工機械有很大的不同，根據所確定的在施工過程中的結構和建筑方式的不同選用不同型號的塔吊，是選用塔吊的主要原則。此外，運輸道路、土質情況、地下結構等周邊環(huán)境對選用也有一定的影響。