安裝FESTO氣缸前必須做什么準(zhǔn)備工作？

　　FESTO氣缸套承孔是否符合要求。氣缸套與承孔的配合應(yīng)有適當(dāng)?shù)倪^盈，一般上端有凸緣的氣缸套配合過盈量為0.05~0.07mm，無凸緣的氣缸套配合過盈量為0.07~0.10mm。凸緣與承孔的配合間隙，鑄鐵(cast iron)氣缸套為0.25~0.40mm。舊承孔與新選的氣缸套的配合，如不符合要求時(shí)，應(yīng)把承孔重新鏜至需要的尺寸。

　　FESTO氣缸和氣缸套后，在缸套的外壁上涂適量機(jī)油，將氣缸套插入氣缸一部分，用直角尺的找正，在氣缸套上端口放一硬木或軟金屬平整墊板，然后用5~10t的壓床將其壓入。發(fā)電組各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。在施壓過程中，要始終保持氣缸套與氣缸體上平面垂直，壓力FESTO氣缸要逐漸增加。當(dāng)壓入30~50mm后，應(yīng)放松一下，使其自然調(diào)整缸套位置（position )。在壓入過程中如發(fā)現(xiàn)阻力(zǔ lì)突然增大，應(yīng)立即停止，查明原因，以防擠壞氣缸壁。為防止氣缸體變形，壓入干式氣缸套時(shí)，應(yīng)采用隔缸順序壓入的方法(method)。

　　FESTO氣缸(壓縮空氣)套承孔擴(kuò)大，選配不到合適的氣缸套時(shí)，可采用對(duì)氣缸套的外壁刷鍍的辦法修復(fù)。刷度時(shí)，可用鎳(Ni)鍍液和銅鍍液。當(dāng)采用多層鍍時(shí)，使鍍層厚度達(dá)到0.20mm就可以滿足氣缸套與氣缸壁過盈配合的需要。

　　1、氣缸(壓縮空氣)第一次鑲套時(shí)，應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的氣缸套，便于以后進(jìn)行多次鑲套修理。四川柴油發(fā)電機(jī)廠家在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。近年來隨著技術(shù)進(jìn)步，作為家庭應(yīng)急電源及野外出行電源的優(yōu)質(zhì)選擇，輕量便攜小型發(fā)電機(jī)組也開始進(jìn)入居民的日常生活中。氣缸套外表面粗糙度不超過0.8um；圓柱度公差不超過0.02mm，缸套下端外緣應(yīng)有相應(yīng)的錐度或倒角。

　　2、根據(jù)選用的氣缸(壓縮空氣)套外徑(外緣直徑)，將氣缸鏜至所需要的修理尺寸和應(yīng)有的表面粗糙度，要求承孔表面粗糙度不超過1.60um，圓柱度公差不大于0.01mm。如果原氣缸鑲(xiāng)有缸套，可用專用工具將舊缸套拉出，或用鏜缸機(jī)將其鏜掉。拉壓缸套的工具常用的有油壓式和機(jī)械

　　二、濕式氣缸(壓縮空氣)套的換修

　　1、拆除舊缸套時(shí)，敲擊缸套詢問，用專用拉器取出。如無專用工具，可將缸體側(cè)放，用硬木墊墊在缸套下端，然后用圓木或鐵管頂住硬木板，利用鐵錘敲出圓木把氣缸(壓縮空氣)套打出。拆去舊缸套后，刮去氣缸體內(nèi)承孔處的金屬銹、污垢等，用砂布磨氣缸體與缸套的結(jié)合處。

　　1.不同規(guī)格尺寸的氣缸，其產(chǎn)品報(bào)價(jià)這項(xiàng)工作是否都是重要工作？

　　氣缸，其是有很多不同的規(guī)格尺寸，而不管選購(gòu)哪一規(guī)格尺寸，是都會(huì)涉及到產(chǎn)品報(bào)價(jià)這項(xiàng)工作，而這項(xiàng)工作是一項(xiàng)重要工作，是需要認(rèn)真對(duì)待和進(jìn)行，因?yàn)樗P(guān)系到選購(gòu)者能否正確選購(gòu)該產(chǎn)品。因此，基于這一點(diǎn)可以得出的結(jié)論是，不同規(guī)格尺寸的氣缸，其產(chǎn)品報(bào)價(jià)這項(xiàng)工作都是重要工作。

　　2.不同種類的氣缸，其使用前的檢查是否一樣？

　　氣缸，其可以說是種類繁多，比如薄型氣缸、無桿氣缸以及針型氣缸，而不管是哪一種氣缸，其在使用前是都要進(jìn)行檢查這項(xiàng)工作，并且，這項(xiàng)工作很重要，是需要認(rèn)真對(duì)待和進(jìn)行，因?yàn)樗P(guān)系到氣缸能否正常使用。從其工作內(nèi)容來看，不同種類的氣缸，其使用前的檢查在檢查內(nèi)容上是有一些不同之處，所以，這個(gè)問題的答案是為否。

　　3.什么是氣缸牙型？

　　氣缸牙型，從專業(yè)角度來講，其是指接快換接頭處的管螺牙，因此，在這一點(diǎn)上是要有正確概念和正確認(rèn)識(shí)，不能有錯(cuò)誤觀念和錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，如果有錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)的話，是會(huì)影響到氣缸這一產(chǎn)品整體上的正確認(rèn)識(shí)。

　　4.SC氣缸、SI氣缸和SU氣缸，這三種氣缸是否有區(qū)別？

　　SC氣缸、SI氣缸和SU氣缸，這是氣缸的三個(gè)具體種類，并且它們之間是有一些區(qū)別和一些不同之處。SC氣缸和SU氣缸，這兩種氣缸都是有拉桿的，不同之處是SC氣缸的拉桿是外露的，而SU氣缸的拉桿可以隱藏。SI氣缸和SU氣缸，這兩種氣缸的拉桿都可以隱藏，但其端蓋的形狀不一樣。