MDBF80-75-A54L/銷售日本SMC薄型擺動氣缸

With unit display switching function
Fixed SI unit Note)
With unit display switching function
橫方向縱方向橫方向縱方向橫方向縱方向
NPN型PNP型
DC28V以下-
讓2線式的負(fù)載電流低電流化
DC5·12·24V(4.5~28V)
10mA以下
DC24V時100A以下
(負(fù)載電流10mA時 0.8V以下)
PNP open collector 1 output (Pin no.: 2)
2 settings
PNP open collector 1 output (Pin no.: 4)
DC5·12·24V(4.5~28V)
DC24V時 100A以下
使用UL(style2844)導(dǎo)線
磁性開關(guān)型號9NV D-M9B D-M9BV
DC24V繼電器、PLC用
DC24V(DC10~28V)
D-M9P D-M9PV
ON時紅色發(fā)光二極管亮
3線式
IC回路、繼電器、PLC用

    電缸的勢主要體現(xiàn)在以下3個方面：
    （1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。
    （2）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個位置。在精度方面，電缸也具有的勢，定位精度可達(dá)?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的。
    （3）柔韌性強(qiáng)。毫無疑問，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了。
    在技術(shù)性能方面，本人認(rèn)為電動和氣動各有所長，先電動執(zhí)行器的勢主要包括：
    （1）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。
    （2）電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置。
    （3）電動執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險，性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
    （4）不需要對各種氣動管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。
    （5）可以無需動力即保持負(fù)載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
    （6）由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加裝消音器。
    （7）電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝*。
    （8）氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路。
    而氣缸的勢則在于以下4個方面：
    （1）負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動負(fù)載水平了）。
    （2）動作迅速、反應(yīng)快。
    （3）工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更越。
    （4）行程受阻或閥桿被扎住時電機(jī)容易受損。

MDBF80-75-A54L/銷售日本SMC薄型擺動氣缸