日本SMC雙行程氣缸/雙出桿型,MGPM20-25Z
MGP-Z-X144，緊湊型導(dǎo)筒，對稱端口位置在SMC，我們已經(jīng)“滾動”了我們的MGP系列導(dǎo)向缸的升級，它現(xiàn)在更小，具有新特性。新的MGP-Z證明了我們于持續(xù)的研究和開發(fā)，以改進和改進SMC產(chǎn)品的性能和功能。由于較短的導(dǎo)桿，MGP-Zzui輕17％，可節(jié)省空間，而不影響原系列的功能，堅固性和質(zhì)量性能。另一個zui近的關(guān)鍵發(fā)展特征是，圓形汽車開關(guān)現(xiàn)在可以直接安裝到MGP-Z氣缸上，不需要安裝支架并降低人工成本。使用SMC的兩色指示固態(tài)自動開關(guān)D-M9 * W時，也會減輕不正確定位的自動切換的常見問題。 MGP-*有許多標(biāo)準功能選項，包括三種類型的軸承，四種安裝設(shè)計，兩個方向的管道，并提供銅和無氟版本。適用于通用自動化和汽車等眾多，它具有多種應(yīng)用，包括平滑的推桿和升降機，通過作為施加沖擊的止動器的側(cè)向載荷，或zui小化板的位移。

SMC氣缸維修包 MGP100-Z-PS
SMC氣缸維修包 MGP12-Z-PS
SMC氣缸維修包 MGP16-Z-PS
SMC氣缸維修包 MGP20-Z-PS
裝有夾緊臂狀態(tài)下，如果供氣使活塞單側(cè)加壓的場合，
夾緊臂會一邊回轉(zhuǎn)一邊上下移動。
夾緊臂會夾住手足，并卷入使人體受傷害，
或引起機械的損傷。以夾緊臂的長度為半徑，
在行程＋20mm的圓柱范圍是危險域，應(yīng)采取措施確保該范圍內(nèi)的安全。
日本SMC雙行程氣缸/雙出桿型,MGPM20-25Z